中鐵山橋張明榮登“中國好人榜”

11月12日，中央精神文明建設辦公室主辦的2024年第三季度“中國好人榜”公布，中鐵山橋焊接特級技師張明入選2024年第三季度敬業(yè)奉獻“中國好人榜”榜單。

身形瘦削，臉上總是掛著靦腆的神色，別人夸獎他時，他總是不好意思地笑笑，說不出什么驚天動地的豪言壯語來，“我就是個普通的造橋人?！睆埫鹘洺＿@樣說。

鉆研技術難題，啃下“硬骨頭”

印度洋沿岸的孟加拉國，帕德瑪河穿國境而過，奔騰的河水養(yǎng)育了兩岸的孟加拉人民，寬闊的河面卻阻礙了人們的溝通相連。靠舟楫過河的日子，孟加拉人民過了很久。2022年，車輛川流不息地穿越帕德瑪大橋，這意味著這座孟加拉人民的夢想之橋正式通車，劃船過河的日子一去不復返了。2016年，張明參與建設的“一帶一路”重要交通支點工程孟加拉帕德瑪大橋，是首個采用歐洲標準的全焊結構、超厚板、公鐵兩用鋼桁梁橋，超厚板達到110毫米，創(chuàng)下橋梁制造的“新厚度”。

鋼板越厚，強度等級就越高，焊接性能就越差，焊接道數就越多，越不容易焊。帕德瑪大橋超厚板焊接的難題，讓許多焊工望而卻步。張明勇挑重擔，憑著一把焊槍，鼓足干勁，“擠”進寬僅37厘米的狹小箱體內?！昂缚p檢測合格率不到一半?！睆埫饔行┦卣f道。為了防止出現焊縫裂紋，火焰切割槍預熱厚板需要達到100度，箱體內即使有通風設施也悶熱難耐，可張明在悶熱的箱體里一干就是一天。一次次優(yōu)化坡口的角度和尺寸，一遍遍調整焊料和電流的配比參數，他在火花四濺中反復實驗，將原先“雙坡口焊接”方法改進為“單坡口、背面加鋼襯墊熔透焊接”方法，成功啃下了這塊“硬骨頭”?！半m然工作量翻了三倍，一道焊縫還要焊二三十遍，但是焊縫外觀成型良好，一次探傷合格率成功達到99.5%以上?！睆埫髀冻隽司眠`的靦腆微笑。

勇于創(chuàng)新研發(fā)，成為“技術通”

僅從外表看，張明有一張大眾臉，再加上性格偏內向，你很難想象這是一位全國頂尖的焊接高手?！拔覀儚埜绮粌H焊接本領高強，還懂技術研發(fā)，我們很多先進設備都是在他的主持或協(xié)助下完成的?！碧崞饛埫?，同事的評價更能反映這位“大國焊將”的全貌。在粵港澳大灣區(qū)，獅子洋通道項目正如火如荼地興建著。作為珠江口第一條雙層過江通道，獅子洋通道建成后將成為世界上首座主跨超2000米級的雙層懸索橋，主橋獅子洋大橋“一跨過江”，創(chuàng)造了“主跨跨徑、車道數量、主塔塔高、錨碇基礎、主纜規(guī)模”5項世界第一。

世界級的大橋難度自不必說。在鋼塔焊接中，如何改善焊縫外觀質量、減少焊縫修磨工作是個老大難問題，“主要是如何提高效率，盡量減少人工處理的環(huán)節(jié)?！睆埫鼽c出了問題的關鍵所在。他帶頭進行小型協(xié)作機器人焊接設備的應用試驗研究，通過認真觀察、反復試驗，不斷優(yōu)化設備上支架的角度，使其完美適配焊槍的焊接需求。此外，張明在鋼塔縱向加勁肋、主角焊接等長直焊縫焊接中采用角焊縫跟蹤器焊接，保證了焊縫的成型質量。自動化焊接設備的應用，使焊縫外觀質量明顯提高，表面均勻，成型美觀。同時也進一步改善了焊接工作條件，大幅降低勞動強度，提高了生產效率。

堅定迎難而上，架橋“母親河”

安羅高速黃河特大橋是黃河上最長的公路橋梁，大橋主塔高182米，為全國首座無縱筋鋼殼混凝土組合塔。今年年底，大橋將實現主橋合龍。為母親河架橋，張明當然義不容辭，但事情沒有想象的這么簡單。安羅高速黃河特大橋南北堤內引橋鋼結構體量大，鋼主梁桿件數量多，如按照傳統(tǒng)焊接工藝，存在成本高、周期長、加工工序多等問題?！耙环矫媸浅杀具^高，更緊要的是工期變長，有可能影響大橋如期建成?！被貞浧甬敃r的情形，張明十分嚴肅。

困難多，完成確實有難度，那就不干了嗎？“沒說的，有困難就想辦法克服?！睆埫鞯脑挷⒉蝗A麗，但擲地有聲。不善言辭的張明更喜歡用行動表達，他和項目團隊開展技術攻關，通過優(yōu)化原有工藝，引入埋弧自動焊接系統(tǒng)實現熔透焊，顯著提高了組裝精度與效率。同時，張明充分結合自身豐富的焊接經驗和對設備性能的了解，針對大橋工字梁多、主角焊縫焊接熔透的特點，通過與焊接工程師試驗研究，調整設備、優(yōu)化工藝，一舉實現了“T型接頭”不開坡口焊接熔透的目的。減少了開坡口、氣刨清根等繁瑣工序，使桿件的周轉次數大幅降低，極大地提高了生產效率，保證了產品質量。時代呼喚能工巧匠，作為知識型、技能型、創(chuàng)新型工匠的代表，張明用精湛技藝書寫著大國工匠傳奇。當前，張明正在參與獅子洋大橋的焊接工作，他帶領班組同事們堅守生產一線，勇立潮頭、沖鋒向前，用精湛的技藝擦亮中國橋梁這張國家名片。

肩鴻任鉅踏歌行

功不唐捐玉汝成

無數個像張明一樣的山橋人

正在自己的崗位上

為新質山橋高質量發(fā)展的美好明天

拼搏奮進 砥礪前行